Home-theater-designers
Elektromobil obvykle není to první, co vás napadne, když uvažujete o jízdě do terénu. Stále více a více terénních elektromobilů si však nachází cestu na trh. Když se svým elektromobilem vyjíždíte do terénu, musíte vzít v úvahu několik věcí, o které se v autě s benzínovým motorem nemusíte starat, jako je hlídání dostupného dojezdu.
Pojďme se podívat na nejlepší EV off-roady a na to, co byste měli mít na paměti, když vyjedete s EV mimo vyšlapané cesty.
je můj počítač kompatibilní s Windows 10
1. Rivian R1T
Neexistuje absolutně žádný způsob, jak uvést seznam nejlepších EV off-roadů a nezahrnout Rivian R1T. Tento náklaďák byl v podstatě postaven pro zombie apokalypsu. Má vše, co potřebujete, abyste se dostali do nejvzdálenějších koutů divočiny a bezpečně se vrátili. Pokud jde o terénní schopnosti, Rivian by byl jako doma v seznamu nejlepších světových off-roadů období, bez ohledu na to, zda jde o EV. Technologicky vyspělý R1T představuje to, co by mohlo být potenciálně nejlepším systémem AWD v automobilovém světě.
Terénní kolos může být vybaven čtyřmotorovým systémem AWD, který, jak název napovídá, obsahuje motor pohánějící každé kolo. Možnosti jsou s touto konfigurací nekonečné, protože počítač může rozdělit točivý moment, jak chce, a poslat jej na jakékoli kolo, které v danou chvíli potřebuje točivý moment.
To je ideální scénář pro situace v terénu, kde je prokluzování kol vaším neustálým nepřítelem. Ale u Rivianu je to téměř problém minulosti, protože systém může jednoduše přestat posílat energii kterémukoli motoru pohánějícímu kolo, které prokluzuje, a aktivně přesměrovávat energii na kolo, které ji potřebuje.
Nejblíže k takovému systému by bylo vozidlo vybavené trojitým uzávěrem diferenciálu (jako Mercedes G-Wagon), ale i tento systém je ve srovnání s AWD Rivianu trochu archaický. R1T je také k dispozici s tím, co Rivian nazývá „zesíleným štítem podvozku“, který je životně důležitý pro ochranu vzácné spodní části vašeho vozidla, pokud to s vaším elektromobilem myslíte vážně.
Jako by to nestačilo, Rivian je také vybaven palubním vzduchovým kompresorem, který vám umožní naplnit pneumatiky za chodu, zvláště pokud jste je museli provzdušnit, abyste mohli projíždět obzvláště drsným terénem. Máte najednou hlad? Nebojte se; Rivian vás také pokryl.
R1T je k dispozici s plně vybavenou kuchyní, která se vysouvá ze slavného ozubeného tunelu. Tato kuchyně je velmi pohodlná a má dokonce dřez. Jak je to s přehnaností? Nejen to, ale Rivian může být volitelně vybaven baterií Max Pack, která poskytuje dojezd 400+ mil.
Velký dojezd, který poskytuje větší baterie, je rozhodující, když jedete do terénu. To platí zejména proto, že baterie zaznamená mnohem rychlejší degradaci, pokud zdolává strmé skalnaté svahy, přičemž kola neustále hledají trakci, zejména v mrazivých podmínkách.
Pokud také vezete na posteli velké užitečné zatížení v terénu, je to recept na snížení dojezdu. To vše ještě zhoršuje tím, že nákladní vůz je extrémně těžký a je vybaven tunami pancíře na podvozku, které chrání baterii a komponenty. Dalším problémem je nedostatečná dostupnost dobíjecích stanic v divočině, zatímco v běžném offroadu si můžete vzít na cestu záložní palivo. I když vyběhnout z dosahu na vrcholu hory je nebezpečné, cestou dolů můžete vždy použít regenerační brzdy k nabíjení – mrkání, mrkání.
jak zmenším jpeg
2. Tesla Cybertruck
Kdo ví, kdy Cybertruck dorazí (předpokládané uvedení na trh 2023!), ale doufejme, že se brzy dostane na trh, protože slibuje, že bude absolutním off-roadovým monstrem. Pokud se Cybertruck dostane na trh, R1T bude mít skutečnou konkurenci pro krále terénních elektromobilů. Cybertruck je navíc téměř nezničitelný, takže se nemusíte bát, že byste jeho nerezový plech zneužili drsnou stopou. Navíc se snadno nepoškrábe.
Na zombie apokalypsu jsou připravena i okna s pancéřovým sklem Tesla, které je doufejme robustnější než to, které se slavně rozbilo na pódiu. Tesla také slibuje palubní vzduchový kompresor, který už Rivian má a je nesmírně užitečný. Zajímavostí je, že Tesla slibuje, že kamion bude schopen táhnout přes 14 000 liber, což je více, než dokáže Rivian utáhnout. Dalším zajímavým číslem je maximální dojezd dostupný na Cybertrucku, který podle Tesly bude až 500 mil.
Toto číslo také převyšuje Rivian a je nezbytné pro sebevědomé směřování mimo vyšlapané cesty. Kdykoli bude Cybertruck k dispozici, bude zajímavé sledovat, jak se skutečný produkční model postaví proti Rivian R1T a jakékoli jiné konkurenci, která se do té doby dostala na trh.
3. Ford F-150 Lightning
Pickupy by normálně nedominovaly žebříčku nejlepších off-roadů, ale od té doby EV snímače jsou aktuálně nejvýhodnější EV, tady je další. F-150 Lightning nemá tak šílené, ohromující off-roadové funkce jako R1T, ale v dohledné době se nezasekne.
Pro začátek je Lightning standardně dodáván s dvoumotorovým pohonem 4x4. Čtete správně; všechny úrovně výbavy jsou vybaveny schopností pohánět všechna čtyři kola. Ford se zjevně snažil zajistit, abyste neuvízli v jeho těžkém EV. Další skvělou vychytávkou F-150 Lightning, která vám pomůže v terénu, je zadní eLocking náprava, u které Ford mluví o uzávěrce zadního diferenciálu. Tím se v podstatě zablokuje zadní náprava, což umožňuje, aby se pneumatiky současně protáčely dozadu.
Pokud nejste obeznámeni s uzávěrkami diferenciálů, tato technologie umožňuje lepší rozložení dostupného točivého momentu a zlepšuje terénní vlastnosti. Záměry Fordu s tímto nákladním vozidlem jsou zcela jasné, když jej vybaví zadním diferenciálem s uzávěrkou jako standardní výbavou napříč celou řadou. F-150 Lightning má také obrovský kus, který vám umožní vzít všechny vaše kempingové vychytávky do terénu, a dokonce může napájet váš kemp pomocí svých palubních zásuvek.
Lightning je k dispozici s Pro Power Onboard, která vám poskytuje přístup k směšným 11 zásuvkám (kombinace 12V zásuvek a USB portů). Nejen to, ale Lightning je k dispozici také se zásuvkou 240 V pro korbu nákladního automobilu. Kamkoli vás vaše dobrodružství zavede, s tímto nákladním vozidlem budete určitě připraveni. Jedinou nevýhodou je dojezd, který je i v maximální konfiguraci kolem 320 mil a toto číslo utrpí při jízdě přes strmé zasněžené svahy.
Rozsah EV je stále problém
Největším odstrašujícím faktorem pro to, abyste se s elektromobilem vydali na seriózní dobrodružství v terénu, je stále dojezd, zvláště pokud zdoláváte strmou horskou stezku v mrazivém mrazu a přitom jedete vedro. Před jízdou v terénu v EV odrazuje i fakt, že nemáte pohodlí vzít si s sebou záložní palivo. Výrobci však budou nadále zjišťovat tyto věci, zejména budováním více nabíjecích stanic ve vzdálených lokalitách.