Home-theater-designers
Možná jste viděli senzační titulky o povinných „kill switchích“, které bude vláda vyžadovat v autech jako součást zákona o investicích do infrastruktury a zákonech o zaměstnanosti.
Ačkoli nový zákon nedovoluje vládě ukládat tajné zabíječe do aut, jeho vágní jazyk a důsledky vyvolávají obavy o soukromí a právní problémy.
VYUŽÍVÁNÍ VIDEA DNE
Zde je to, co potřebujete vědět o zákonu, co je zamýšleno dělat a potenciální důsledky.
Co je to 'zákon o zabití přepínače?'
Slova 'kill switch' se nikde v jazyce nenacházejí Investice do infrastruktury a zákony o zaměstnanosti . Ve skutečnosti je celá věc zavádějící, protože pokud myslíte na instalace vypínače do auta , pravděpodobně vás motivuje ochrana proti krádeži.
To, co některá média označují jako „zákon o zabití přepínače“, je ve skutečnosti Sec. 24220 zákona nazvaného „Pokročilá technologie řízení se sníženou rychlostí“. Umožňuje vládě požadovat, aby výrobci originálního vybavení (OEM) vytvářeli vozidla, která „pasivně monitorují výkon řidiče motorového vozidla, aby přesně identifikovali, zda může být tento řidič narušen“.
Tato technologie již v určité formě existuje. Například Volvo do svých vozidel umisťuje omezovače rychlosti, LIDAR s dlouhým dosahem a kamery do aut. Tyto kamery sledují oči řidiče, a pokud má vůz podezření, že řídí opilý nebo ospalý, mohou upozornit Volvo On Call (asistenční program Volvo), zpomalit nebo zastavit a zaparkovat. To bude standardem u Volva EX90.
Co víme o zákonu „Kill Switch“
Víme, že vláda chce zasáhnout proti řízení pod vlivem alkoholu a pod vlivem alkoholu a bude vyžadovat technologii detekce v budoucích vozidlech.
Víme také, že jakákoli kamera ve vozidle nebo biometrický monitorovací systém bude shromažďovat osobní údaje. V době, kdy lidé zvažují výhody ochrany soukromí vyplývající ze smazání jejich účtů na sociálních sítích , to je důvod k obavám.
Vzhledem k tomu, že hackeři a další špatní aktéři by mohli data produkovaná těmito systémy sledování vozidel zneužít ke škodě společnosti, očekávejte v nadcházejících letech bouřlivé diskuse o bezpečnostních opatřeních.
Další věc, kterou můžeme v závislosti na implementaci této technologie očekávat, jsou chyby a výjimky. Jak by si například algoritmus poradil s lidmi s očními problémy (křížové nebo líné oči)? Co když někdo v těžké depresi jezdí způsobem, který napodobuje někoho ospalého? Tyto myšlenkové experimenty můžete provozovat zdánlivě do nekonečna.
Z právního hlediska, pokud vozidlo zjistí, že je někdo poškozen a způsobí nehodu, když zastaví a zastaví, kdo je odpovědný? Tyto otázky a mnohé další budou součástí konverzace, protože vláda to chce uzákonit do roku 2026. Je důležité poznamenat, že zákon umožňuje prodloužení lhůt a vzhledem k tomu, jak dlouho bude OEM trvat, než to zavedou; není pravděpodobné, že se to stane v jejich ideální časové ose.
Co nevíme o sek. 24220
Jedna část § 24220 vyžaduje, aby „pasivně a přesně zjišťovalo, zda je koncentrace alkoholu v krvi u řidiče motorového vozidla stejná nebo vyšší než koncentrace alkoholu v krvi popsaná v...“ Možná jste to četli a napadlo vás: chtějí ve všech nových autech vyžadovat dechové analyzátory?'
Ano. Národní úřad pro bezpečnost dopravy tlačí přesně na to.
Podle Zprávy AP , probíhá výzkum, který dokáže pomocí otisků prstů zjistit hladinu alkoholu v krvi. Jiná technologie vtahuje dech řidiče do sloupku řízení nebo dveří na straně řidiče a testuje jej. To je správně. Stačí normálně dýchat, a protože alkohol a oxid uhličitý pohlcují různé množství světla, mohou senzory detekovat nelegální koncentrace alkoholu v krvi.
Avšak vzhledem k tomu, že koncentrace alkoholu v krvi je ovlivněna hmotností, pohlavím, spotřebou jídla atd., je třeba vidět, jak budou tyto faktory zohledněny.
Možná největší věc, kterou nevíme, je, jak bude reagovat veřejnost. Je snadné si představit, že by se někteří vyhýbali nákupu nového auta. Vyžadovala by vláda, aby starší vozidla byla dovybavena nějakou formou této technologie? To se zdá nepravděpodobné vzhledem k nákladům, technickým problémům a skutečnosti, že několik protestů by mohlo způsobit, že Francouzská revoluce bude vypadat jako menší šarvátka – ale kdo ví? Nálady veřejnosti se teprve uvidí.
Reuters uvádí, že generální ředitel Volvo Hakan Samuelsson řekl:
„Bylo by snadné říci, že lidé mohou dělat, co chtějí, ale cítíme, že za to neseme odpovědnost. Možná nás lidé budou vnímat jako ‚Velkého bratra‘, ale pokud zachráníme nějaké životy, pak to stojí za to.“
Dokonce Apple se snaží zastavit opilé řidiče přeměnou svých chytrých telefonů na dechové analyzátory. V tuto chvíli si nejsme jisti více, než víme. Nevíme ani, jaké údaje budou tato vozidla shromažďovat nebo kdo k nim bude mít přístup.
porovnat 2 soubory v poznámkovém bloku ++
Budoucnost vládou nařízeného monitorování vozidel
Ačkoli je zákon o „zabíjení přepínačů“ nesprávné, lidé se oprávněně obávají toho, jak je bude vláda sledovat a používat jejich data. Instalace prezentační technologie se sníženou schopností řízení představuje řadu sociálních, právních a logistických problémů.
Jsou možné rozsáhlé společenské změny. Kdyby dnes někdo z 50. let vešel do restaurace, byl by šokován, když viděl, že nikdo nekouří. Za pár desítek let by nás samořídící auta mohla nechat zdřímnout při dojíždění. To by znamenalo, že tato špičková technologie bude zastaralá, i když by to byla vynikající potrava pro prarodiče, kteří chtějí oslavit svá vnoučata z odrůdy 'Když jsem byl ve tvém věku...'.